chinook-heli-zand-Noventas by MinDef

Gilze-Rijen vindt Defensie-plannen tegen geluidsoverlast door vliegbasis ‘onacceptabel’

Gilze-Rijen is in rep en roer door de uitgelekte plannen van Defensie. Die wil de geluidsoverlast in de omgeving van de vliegbasis terugdringen, maar nog voordat de plannen gepresenteerd zijn, liggen ze al op straat. Uit alle hoeken komt er nu stevige kritiek. Ook van de gemeente.
Wethouder Dols van Economische Zaken in Gilze-Rijen noemt de plannen ‘onacceptabel’. “Defensie wil in het bebouwde deel van Gilze-Rijen over een veel groter gebied gaan vliegen met de helikopters dan ze nu doen, dus dat betekent ook een toename van de geluidsoverlast.”

Om het trillende geluid van de grote Chinooks op te vangen, wil Defensie in Gilze-Rijen huizen gaan aanpassen, onder andere door zwaardere kozijnen en houten vloeren aan te brengen. Het aantal van 201 huizen dat Defensie daarvoor op het oog heeft, is veel te klein, vindt de gemeente. “Wij komen zelf na onderzoek uit op een veel hoger aantal huizen waar mensen last hebben van zogeheten ‘rattle-noise’ van de Chinooks,” zegt wethouder Dols.




Wettelijke bescherming
Hij wil ook meer bescherming voor burgers die last hebben van het materieel van Gilze-Rijen. “Wij zijn er blij mee dat nu erkend wordt dat het klapperende geluid van de Chinooks voor geluidsoverlast zorgt. Maar waarom wordt die hinder niet wettelijk vastgelegd, zodat de burger daar rechten aan kan ontlenen?”. Hij pleit verder voor meer gebruik van de vluchtsimulatoren die vorig jaar op de vliegbasis in gebruik zijn genomen. “Dat is bovendien kostenbesparend.”

‘Overbodig’ reserveveld
Het steekt de wethouder ook dat de vliegbasis in Gilze-Rijen een reserveveld moet hebben, dat zeer sporadisch gebruikt wordt voor F-16 vliegtuigen wanneer er baanonderhoud nodig is in Volkel en Leeuwarden. “Dat gebeurt één keer in de acht jaren. Bovendien kunnen die toestellen dan ook terecht op reservevelden in Woensdrecht en Eindhoven, dus waarom moet Gilze-Rijen daar ook nog bij?” vraagt hij zich af. “Het maakt extra woningbouw in de kleine kernen Hulten en Molenschot onmogelijk en daarom verzetten wij ons daartegen.”

Bron: Omroep Brabant / Defensie

kdc-10-winter-_noventas-by-mindef

Vliegbasis Eindhoven proefkonijn voor nieuw gladheidbestrijdingsysteem

Vliegbasis Eindhoven heeft sinds gisteren een nieuwe sensor in huis om de wegdekconditie van de start- en landingsbaan te meten. Dit zogenoemde MARWIS-systeem maakt het mogelijk strooimiddelen beter te doseren. Het is een proef. Als die een succes blijkt, overweegt de luchtmacht het systeem voor alle militaire vliegvelden in te zetten. MARWIS verhoogt de vliegveiligheid.
De sensor is op een auto geplaatst en verzamelt realtime data als het voertuig over het landingsterrein rijdt. MARWIS doet 100 metingen per seconde en let onder meer op de frictie, grip, wegdektemperatuur, het ijspercentage en de waterlaagdikte op het wegdek.




Runway Condition Codes
“Het systeem houdt het landingsterrein zomer en winter in de gaten. Het bepaalt onder meer de start- en landingsbaan en kijkt naar de conditie van de taxibanen en platforms. We hebben vandaag een eerste run gedaan en de verzamelde gegevens zagen er goed uit”, aldus luchtverkeersleider eerste luitenant Job Kemperman. “Naar verwachting gebruiken we het systeem over 2 weken echt dagelijks. Tijdens de proef gebruiken we uiteraard ook nog de huidige methodiek.”

De luchtmacht gebruikt de gegevens uit het MARWIS-systeem voor het automatisch genereren van zogenoemde Runway Condition Codes (RCC). Die worden onder meer gebruikt bij het opstellen van de noodzakelijke rapporten die elke cockpitbemanning krijgt voor vertrek of landing. Vliegbasis Eindhoven faciliteert ook civiele medegebruiker Eindhoven Airport. “Aan de hand van de rapporten bepaalt een vlieger of zijn toestel verantwoord kan opstijgen of dalen”, verduidelijkt Kemperman.

marwis-vliegbasis_noventas-by-mindef

Effectiever strooien
Naast het genereren van de TALPA en SnowTAM rapporten zijn de data te gebruiken voor het aansturen van het winteronderhoud. Verzamelde data maken het mogelijk strooimiddelen doelmatiger in te zetten en te doseren. In Duitsland gebruikt ook de luchthaven van Saarbrücken het systeem. Daar werd, door deze efficiëntieslag, de aanschaf in korte tijd terug verdiend.

Bron: Defensie