Scheepsbouwer Damen gaat onderzeeër ontwikkelen

De Nederlandse scheepsbouwer Damen Shipyards gaat samen met het Zweedse defensiebedrijf Saab een nieuwe onderzeeër ontwikkelen als mogelijke vervanger voor de Walrus-klasse van de Nederlandse marine.
Daarvoor zijn al specificaties bekendgemaakt, maar de gunning van de opdracht laat nog enkele jaren op zich wachten.




Saab en Damen willen de duikboten in delen in Zweden gaan maken. Die worden dan vervolgens in Vlissingen geassembleerd. Voor de nieuwe duikboten maken beide bedrijven gebruik van de inzichten die Saab opdeed bij het ontwerpen van de Collins-klasse onderzeeërs van de Australische marine. Ook de Zweedse A26 en de upgrade van de Zweedse Gotland dienen als voorbeelden.

Damen en Saab hebben naar eigen zeggen de medewerking van veel Nederlandse bedrijven veiliggesteld. De twee ondernemingen zien bovendien kansen om meer onderzeeërs te bouwen aangezien er een groeiende vraag is naar geavanceerde conventionele duikboten.

Bron: Telegraaf / Defensie (foto illustratief)

Verborgen wapen: onderzeeërs vol Nederlandse techniek

Nederlandse bedrijven zijn geweldig goed in het maken van onderzeeërs. En ook in de bouw van andere marineschepen. Onderzeeërs spreken tot de verbeelding. Hoewel de Nederlandse onderzeeërs uit de Walrus-klasse het nooit geschopt tot een rol in een film, hebben ze in Defensiekringen in binnen- en buitenland wél indruk gemaakt. Al was het maar omdat deze in ons land ontwikkelde en gebouwde onderzeeboot prima uit de voeten kan in relatief ondiep water – iets wat maar weinig andere onderzeeërs ‘m nadoen. En dankzij zijn stealth-eigenschappen is hij nauwelijks op te sporen.

Portefeuille leeg
Onderzeeboten worden maar in kleine aantallen gebouwd en gaan lang mee. Een geluk daarom dat de Nederlandse maritieme industrie het niet alleen van onderzeeboten hoeft te hebben. Bedrijven uit ons land tekenen ook voor allerhande andere marineschepen: van fregatten tot mijnenjagers. Voor de Nederlandse marine, maar als het even kan ook voor de export. Ze verzorgen niet alleen het ontwerp en de bouw, maar ook het onderhoud. De afgelopen vijf jaar werden vijf marineschepen opgeleverd. Misschien geen groot aantal, maar het gaat toch over omvangrijke projecten.



Vorig jaar waren binnen de Nederlandse defensie- en veiligheidsindustrie zo’n 650 bedrijven actief. Daarvan richtten zich er 350 volledig op defensie, waarvan dan weer een kleine dertig zich bezig houdt met de bouw van schepen. Gezamenlijk boden ze werk aan 42 duizend mensen. De omzet kwam uit op zo’n 3 miljard euro, waarvan bijna 1 miljard euro in militair werk. Mooie cijfers, maar hoe lang nog? Want voor het eerst sinds eeuwen is de orderportefeuille van de bedrijven leeg. Al zit er wel het een en ander aan te komen, waaronder de bouw van de Walrus-opvolger. Dan moet Nederland alleen wel de knoop doorhakken voor nieuwbouw.

Bron: Forum VNO-NCW / Defensie