Scania-vrachtwagen maakt entree bij Defensie

In de gigantische assemblagehal van Scania bij Zwolle kreeg Defensie gisteren de 1e serie nieuwe Scania-vrachtwagens. Dit nieuwe werkpaard vervangt de oude 4- en 10-tonners die decennia lang de logistieke ruggengraat vormden van de krijgsmacht. In totaal heeft de krijgsmacht meer dan 2.000 exemplaren aangeschaft. De nieuwe vrachtwagens zijn in veel opzichten een grote stap voorwaarts.




De besturing van het Zweedse product is een stuk moderner. Zo helpen camera’s de chauffeur om gevaarlijke situaties te voorkomen. Ook schakelen behoort tot het verleden; de vrachtwagen heeft een automaat. Deze past het motorvermogen optimaal aan iedere situatie aan, wat weer brandstof bespaart. De normale cabine is voor operaties en missies relatief eenvoudig te vervangen door een gepantserde versie.

Aanzienlijk verbeterd
Ook de vrachtvervoerfunctie is aanzienlijk verbeterd. Het laadvermogen is vergroot van 4.000 naar 10.000 kilo. Daarnaast kan de wagen worden voorzien van een laadkraan en/of aggregaat tussen de cabine en de laadvloer. Flexibiliteit kenmerkt het voertuig sowieso. Het containerframe op het chassis is bijvoorbeeld heel eenvoudig van verschillende modules te voorzien. Het ene moment zit er nog een brandstofmodule op, een paar minuten later is deze vervangen door een personeels-, vracht-, of onderhoudsmodule.

Minister Ank Bijleveld-Schouten, haar Zweedse collega Peter Hultqvist, directeur van de materieelorganisatie Defensie vice-admiraal Arie Jan de Waard en Commandant Landstrijdkrachten luitenant-generaal Leo Beulen overhandigden de sleutels aan de 1e gebruikers.

Vervanging operationele wielvoertuigen
De nieuwe voertuigen vallen onder het project Defensiebrede Vervanging Operationele Wielvoertuigen (DVOW). Het DVOW bestaat uit meerdere deelprojecten voor wielvoertuigen en aanvullende systemen, zoals containers en hefmiddelen.

Defensie vervangt 4- en 10-tonner-vrachtwagens (video)

Het zijn de werkpaarden van Defensie. Al sinds de jaren ’80 vormen de 4- en 10-tonner-vrachtwagens de logistieke ruggengraat van de krijgsmacht. Maar na jaren trouwe dienst is het tijd voor deze iconen ‘om het stokje over te dragen’ aan eigentijdse krachten. Truck- en bussenfabrikant Scania gaat ze vervangen.
Op dit moment wordt de assemblagelijn van de fabriek in Zwolle aangepast voor de productie. In 2018 krijgt Defensie de eerste nieuwe vrachtwagens. Naar verwachting stromen de laatste exemplaren in 2022 in bij de eenheden.




Het grootste voordeel van de nieuwe trucks ten opzichte van hun voorgangers is een speciaal frame. Hierop wordt naar keuze een laadbak, personeelsmodule of container geplaatst. Bij de containers gaat het om een commandovoerings-, communicatie-, werkplaats- of goederenvariant.

Schone motor
Er komen in totaal 19 varianten van de truck. Ze zijn te voorzien van een kraan en een op afstand bedienbaar wapensysteem. Ook kan in korte tijd de gewone cabine in z’n geheel worden vervangen door een gepantserd exemplaar. De dieselmotor voldoet aan de laatste uitstooteisen. De krachtbron rijdt indien nodig ook op vliegtuigbrandstof of diesel van mindere kwaliteit. Betere is in verre missiegebieden vaak niet voorhanden.

Levensduur
De levensduur van de nieuwe voertuigen is 10 jaar en kan verlengd worden tot 20 jaar. De verantwoordelijk voor de technische inzetbaarheid ligt bij de fabrikant. Om de militaire monteurs sleutelvaardig te houden op deze voertuigen wordt een deel van het onderhoud uitgevoerd op 6 militaire werkplaatsen.

Bron: Defensie