Marineschepen na herstel weer in de vaart

De 4 patrouilleschepen en 2 amfibische transportschepen van de marine zijn voorzien van een veilig brandblussysteem. De Marineschepen mogen weer varen. Dat is sneller dan gepland omdat herstelwerkzaamheden van de sprinkler- en watermistinstallaties eerder klaar waren.
Eind vorig jaar bleek dat het blussysteem op patrouilleschepen (OPV’s) Zr. Ms. Holland, Friesland, Zeeland en Groningen storingen vertoonde. Omdat de veiligheid van de bemanning daardoor niet was te garanderen, mochten de schepen niet meer varen. Voor de Holland gold een tussentijdse oplossing, aangezien het eerder dit jaar stationsschip was in het Caribisch gebied.




Gecertificeerd
Defensie trok een jaar uit voor het herstel. Damen Schelde Naval Shipbuilding ging vervolgens aan de slag met het vervangen en doorspoelen van de leidingen bij de patrouilleschepen. Ook op de amfibische transportschepen Zr. Ms. Johan de Witt en Zr. Ms. Rotterdam werkt het brandblussysteem inmiddels weer naar behoren.

Alle installaties zijn inmiddels gecertificeerd en goedgekeurd.

Bron: Defensie

Patrouilleschip Zr. Ms. Holland sneller terug in de vaart

Als 1e van de 4 patrouilleschepen is Zr. Ms. Holland weer volledig inzetbaar. Dat is sneller dan verwacht. Het certificaat van zeewaardigheid van de vaartuigen werd ingetrokken na de ontdekking van problemen met de watermistinstallatie. Dit is een onmisbaar deel van het blussysteem. Vandaag werd de Holland weer officieel zeewaardig bevonden.
Door het snelle herstel vertrekt de Holland begin april toch naar het Caribisch gebied. Daar neemt het de rol van stationsschip over van het multipurposefregat Zr. Ms Van Speijk. 1 van de belangrijkste taken is het bestrijden van de drugshandel.




Watermistinstallatie
De onvolkomenheden aan de watermistinstallatie kwamen in oktober aan het licht tijdens live-tests. Er lekten leidingen en koppelstukken konden de hoge druk (200 Bar) niet aan. Hierop werd het certificaat van zeewaardigheid van de ocean-going patrol vessels (OPV’s) ingetrokken. De blusinstallatie is namelijk belangrijk voor de veiligheid aan boord. Deze schepen varen met een relatief kleine bemanning. Hierdoor is dit systeem een onmisbaar onderdeel van de brandbestrijding: er is niet voldoende mankracht om dit in geval van nood op te vangen.

Scheepsbouwer Damen, de Directie Maritieme Instandhouding en de eigen bemanning werkten de afgelopen maanden met man en macht aan het herstel. Op 19 januari kon het thuisfront de impact van de werkzaamheden zien: plafondplaten, kitnaden en lampen waren verwijderd om bij het buizenstelsel te komen. In week 8 werden de laatste secties gerepareerd en succesvol op druk getest.

Bron: Defensie