Marechaussee onderschept 250 kilo cocaïne

Op de luchthaven Maastricht Aachen Airport is woensdagmiddag circa 250 kilo cocaïne onderschept, verstopt in pakketten tussen een lading rozen. De vondst heeft een straatwaarde van ongeveer 8 miljoen euro.




Het vliegtuig – dat afkomstig was uit Ecuador – zou initieel op Schiphol moeten landen, maar was uitgeweken naar Maastricht. Toen een zending met rozen werd uitgeladen door medewerkers van de luchthaven, bemerkten ze dat de dozen veel zwaarder waren dan verwacht. Hierop werden douaniers ter plaatse geroepen en zij zagen dat tussen de dozen pakketten met vermoedelijk cocaïne zaten.

De Koninklijke Marechaussee is vervolgens gestart met een onderzoek, waarbij onder andere forensisch rechercheurs zijn ingezet om sporen veilig te stellen.
Het rechercheteam Cargo Harc, een samenwerkingsverband van de Koninklijke Marechaussee, FIOD en Douane doet verder onderzoek naar de aangetroffen zending.

Bron: Facebook Marechaussee

’Diverse incidenten op marineschip Zr. Ms. Johan de Witt’

Aan boord van Zr. Ms. Johan de Witt blijken afgelopen twee jaar meerdere incidenten te hebben plaatsgevonden. Meer dus dan alleen de drugssmokkel waardoor het marineschip eind 2019 negatief in het nieuws kwam. Het zou onder meer gaan om zaken als mishandeling, sigarettensmokkel en verdenking van harddrugsgebruik.




Volgens bronnen van De Telegraaf is er sprake van structureel wangedrag onder manschappen en onderofficieren. De Koninklijke Marechaussee en de douane bevestigen meerdere incidenten.

In oktober 2019 werden aan boord van Zr. Ms. Johan de Witt op Curaçao en in Den Helder twee rugzakken met elk elf kilo cocaïne aangetroffen. Bij de tweede doorzoeking werden bij opvarenden ook grote hoeveelheden belastingvrije sigaretten aangetroffen. Meer dan de toegestane hoeveelheden per persoon.
Eind 2019 is ook een mishandeling gerapporteerd en afgedaan. Het ging hierbij om een bemanningslid welke teveel gedronken had en zich misdroeg. Hij maakte zoveel lawaai dat hij een collega met vroege dienst wekte. Die gaf hem uit ergernis een flinke stoot. Na bemiddeling tussen slachtoffer en verdachte besloot justitie de zaak te seponeren.

Verdovende middelen
Eind vorig jaar was er nog een feest aan boord van de Zr. Ms. Johan de Wit in het Engelse Plymouth. Hier werd bij de staf gemeld dat een drietal bemanningsleden cocaïne zouden snuiven op het feest. Aan dek werden twee zakjes met een wit poeder gevonden. De Koninklijke Marechaussee werd ingeschakeld, echter kon deze niet invliegen in verband met corona. De verdachten werden met de zakjes naar Nederland gestuurd waar de militaire politie vaststelde dat er geen coke, maar ketamine in zat. Ook een verdovend middel, maar die staat niet op lijst 1 van de Opiumwet. De zaak eindigde door het ontbreken van bewijs in een sepot.

Afterparty in wapenkamer
Tijdens hetzelfde feest werden tien opvarenden betrapt bij een illegale afterparty in de wapenkamer. Ze waren in de wapenkamer aan het drinken nadat de tapkraan om tien uur ’s avonds was afgesloten. De commandant heeft de tien opvarenden – matrozen en korporaals – kregen strafdienst opgelegd.

Commandant baalt
De commandant van Zr. Ms. Johan de Witt, Walter Hansen, vindt dat er aan boord geen sprake van structureel wangedrag is, maar hij probeert het aantal incidenten wel naar beneden te krijgen. Sinds hij een jaar terug het commando over het schip overnam, kreeg Hansen met drie zaken te maken. Een gemiddelde dat volgens hem niet afwijkt van wat er op andere marineschepen speelt. Ondanks de veel grotere bemanning van de De Witt. Tegelijkertijd wil hij het daarmee niet goed praten.

De commandant en zijn staf balen bij elke incident en vraagt zich af hoe men het een volgende keer kan voorkomen. “95 procent van onze mensen gedraagt zich goed. Je wil dat het 100 procent wordt, ook al weet ik ook dat het lastig is”, zegt Hansen.

Straffen publiekelijk bekend
De commandant probeert door als het mogelijk is zaken zo snel mogelijk tuchtrechtelijk af te doen een signaal af te geven dat wangedrag niet wordt getolereerd. Het voordeel van deze straffen is volgens hem dat ze publiekelijk bekend worden gemaakt aan boord. „Je staat er dus gekleurd op.”

Een rode lijn in de incidenten is drank, erkent de commandant. Zou het geen idee zijn het schip droog te leggen? Hansen noemt het de makkelijkste optie, eentje waar hij wel eens aan denkt, maar waarvoor hij niet kiest omdat het in zijn ogen niet de beste remedie is. „Je zoekt naar een oplossing waarbij je het met elkaar regelt en niet de overgrote meerderheid het slachtoffer laat worden van een kleine groep. Het is een wankel evenwicht ja, tegelijkertijd zijn de Amerikaanse schepen helemaal drooggelegd en het is zeker niet zo dat daar aan boord geen excessen voor komen.”

Bron: Telegraaf / Defensie (foto illustratief)