Het Defensie Helikopter Commando (DHC) gaat het landen oefenen in een stofwolk

Normaal gebeurt het in Spanje of Portugal. Vanwege corona de komende drie weken in Nederland. Het Defensie Helikopter Commando (DHC) gaat het landen oefenen in een stofwolk. Brown-out, heet dat in Defensietermen. Landen, terwijl je bijna niks ziet.

Vanaf maandag 17 augustus gaan de Chinook transporthelikopters (met twee wieken achter elkaar) en Cougars (lichte transporthelikopters) aangewezen gebieden in om zandlandingen te trainen. In de oefening HOT die tot en met 4 september duurt vliegen de helikopters voornamelijk naar stuifzandgebieden in Gelderland, Drenthe, en ook Noord-Brabant (Oirschotse Heide).

Luchtmobiele Brigade
De zandlanding en andere trainingen worden samen met leden van de Luchtmobiele Brigade van de Koninklijke Landmacht gehouden.

Het coronavirus dwarsboomt de trainingen in het buitenland waar betere oefencondities zijn. Daardoor oefenen de helikopters van Defensie meer in Nederland dan normaal.

https://www.defensie.nl/onderwerpen/vliegbewegingen

Alles voor school bij bol.com

Foto: Defensie

Berging NH90 lastige klus

De NH90-helikopter die zo’n 20 uur geleden in zee is gestort, bevindt zich nu op iets meer dan 60 kilometer ten westen van Aruba. Het toestel hangt ondersteboven en drijft steeds verder af naar dieper gebied. De 4 drijflichamen moeten voorkomen dat de machine naar de zeebodem zakt, maar volgens directeur Operaties schout-bij-nacht Boudewijn Boots “houden die het niet eeuwig.”




Met behulp van de kustwacht wordt geprobeerd te voorkomen dat de NH90 verloren gaat. Het is nog niet gelukt de helikopter weg te slepen. Daarbij zijn ook hoge golven en een stevige wind negatief van invloed. Het toestel is belangrijk om de oorzaak van het ongeluk te kunnen achterhalen. Daarbij speelt ook de zwarte doos een rol. Die is inmiddels gevonden en volgens Boots in goede staat. De zwarte doos bevat onder meer gesprekken die in de cockpit zijn gevoerd.

Naar Nederland
De hoogste prioriteit ligt voor Defensie echter bij het zo snel als mogelijk naar Nederland halen van de 2 omgekomen bemanningsleden. Ook beide collega’s, die zelf uit het toestel wisten te komen, worden gerepatrieerd. De overlevenden en de 2 lichamen zijn nog aan boord van Zr.Ms. Groningen. Het schip was vlakbij de NH90 toen die in zee belandde.

De Inspectie Veiligheid Defensie, de Onderzoeksraad voor Veiligheid en het OM zijn betrokken bij het onderzoek naar de oorzaak van de crash.

Bron: Defensie