Luchtmacht eindigt inzet KDC-10 tanker- en transportvliegtuig met vlucht boven Nederland

Het laatste KDC-10 tanker- en transportvliegtuig van Defensie vloog vandaag als afscheid een ronde boven militaire locaties in Nederland. Beide KDC-10’s van McDonnell Douglas waren bij de militaire organisatie in gebruik sinds 1995. Drie jaar eerder nam Defensie de toestellen over van luchtvaartmaatschappij Martinair en bouwde ze om tot multifunctionele transport- en tankertoestellen.




Daarna zijn ze door de luchtmacht onafgebroken wereldwijd ingezet voor transport van troepen, materieel, hulpgoederen, voor evacuaties en het in de lucht bijtanken van jachtvliegtuigen.

Met de uitfasering van het toestel heeft Defensie geen eigen strategisch luchtransport- en tankercapaciteit meer. Deze is vervangen door deel te nemen aan de internationale tanker- en transportpool. Die is op initiatief van Nederland met 6 landen onder NAVO-vlag opgezet. Het hoofdkwartier is op Vliegbasis Eindhoven gevestigd.

Airbus A330 Multi Role Tanker Transport
Er wordt nu gevlogen met de Airbus A330 Multi Role Tanker Transport. De eerste 2 vliegtuigen arriveerden vorig jaar. Nederland mag hier jaarlijks 2000 uren gebruik van maken. In totaal gaan 9 van deze toestellen deel uitmaken van de pool. Ze worden in Eindhoven en in Keulen gestationeerd.

Amerika
Het in de Verenigde Staten gevestigde Omega Air Inc heeft beide KDC-10’s overgenomen, het eerste eind 2019. De laatste gaat eind deze maand naar Amerika. De nieuwe eigenaar gebruikt de toestellen om militaire klanten bij te tanken in de lucht.

Bron: Defensie

Airbus A330 Multi Role Tanker Transport maakt kennis met Vliegbasis Eindhoven

Vliegbasis Eindhoven maakte vandaag voor het eerst officieel kennis met het Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT)-vliegtuig. Dit kan andere toestellen in de lucht bijtanken. De ontvangers kunnen daardoor hun missieduur verlengen. Daarnaast is het nieuwe toestel inzetbaar om bijvoorbeeld personeel en goederen te verplaatsen voor humanitaire operaties.
Duitsland, Luxemburg, Noorwegen en Nederland hebben gezamenlijk 7 A330 MRTT’s besteld. 2 daarvan vervangen vanaf 2020 de capaciteit van het huidige duo KDC-10 tank- en transportvliegtuigen van de luchtmacht, want die worden uit dienst gesteld. De 4 partners maken deel uit van de zogenoemde Multinational MRTT Unit (MMU). De verwachting is dat binnenkort nog meer landen zich aansluiten, waarna het aantal vliegtuigen navenant wordt vergroot.

Trekkingsrecht
De NAVO wordt eigenaar van de vliegtuigen. Elk land krijgt zogenoemd trekkingsrecht. Voor Nederland is dat 2.000 vlieguren per jaar. Duitsland wordt grootgebruiker met 5.500 uur. Luxemburg en Noorwegen tekenen voor jaarlijks respectievelijk 200 en 100 uur. Vooralsnog krijgen 4 toestellen Eindhoven als thuisbasis en 3 het Duitse Köln-Wahn. Eindhoven huisvest met de MMU erbij dan al 4 internationale eenheden.




Pijnlijk zichtbaar
De noodzaak voor nieuwe en extra tankvliegtuigen is al lang duidelijk, maar werd pijnlijk zichtbaar in 2011 tijdens de inzet van Europese strijdkrachten boven Libië. Dagelijks waren toen 50 tankers nodig. Als elk vliegtuig inzetbaar was, dan nog zouden de Europese landen niet voldoende capaciteit kunnen leveren en is men afhankelijk van de Verenigde Staten.

3 tanksystemen
Met de A330 MRTT krijgen de 4 landen splinternieuwe en zeer moderne toestellen die ‘multi role’ inzetbaar zijn. In Duitland komt bijvoorbeeld 1 vliegtuig permanent in een medische evacuatie-uitvoering op stand by te staan. De A330 MRTT’s hebben meer capaciteit en zijn flexibeler dan de KDC-10’s, doordat zij 3 tanksystemen hebben in plaats van één. Tevens beschikt het toestel over nieuwere en stillere motoren dan zijn voorganger.

Morgen verlaat het toestel Vliegbasis Eindhoven weer.

Bron: Defensie