‘Bearcat’ van stal gehaald door DSI in Den Bosch

Speciale arrestatieteams hebben gisteren invallen gedaan in enkele panden in Den Bosch en gebruikten daarbij een speciaal pantservoertuig: de Bearcat. Waarschijnlijk is hiervoor gekozen, omdat een van de huizen extreem goed beveiligd was.

De Lenco BearCat is een gepantserde personendrager op wielen, ontworpen voor gebruik door het leger en de politie. Het wordt gebruikt door verschillende strijdkrachten en wetshandhavingsinstanties over de hele wereld.

Tot 30% korting op NERF

Met een lengte van 6 meter en een breedte van 2,5 meter ziet de Bearcat er angstaanjagend uit. Het indrukwekkende voertuig weegt ruim negen ton en kan explosieven en mitrailleurvuur doorstaan. Fr topsnelheid is 140 km per uur. De ramen zijn gemaakt van kogelwerend glas en er zitten tralies voor. In de deuren zitten stalen platen met schietgaten. De Bearcat wordt bij fabrikant Lenco in de VS gebouwd op basis van een Amerikaanse pick-up: de Ford F550. De achtcilinder turbodieselmotor van 6,7 liter is 440 pk sterk en drijft alle vier de wielen aan. Aan weerszijden zitten geweeropeningen en als de situatie er om vraagt, kan er een ladder op het dak worden gemonteerd, waarmee agenten lastige plekken kunnen bereiken.

Het voertuig, in gebruik bij de Dienst Speciale Interventies, wordt alleen in uitzonderlijke gevallen als terreurdreiging van stal gehaald.

Speelgoed Deals 2020Speelgoed Deals 2020

Productieprobleem vertraagt levering F-35‘s

De komst van de 2 nieuwste Nederlandse F-35’s naar Vliegbasis Leeuwarden laat iets langer op zich wachten. Door een probleem in de productie van de toestellen worden ze 2 en 4 weken later geleverd.

Bij het controleren van een Italiaanse F-35 zijn afwijkingen gevonden in de lengte van bouten. Hiermee worden panelen aan het toestel bevestigd. Een steekproef op de andere toestellen van de Italiaanse productielocatie bracht dezelfde afwijkingen aan het licht.

Mondkapjes nodig?

De afwijkingen vormen geen veiligheidsrisico vormen en de vluchten met de F-35 gaan gewoon door. Wel heeft de leverancier besloten om alle bewuste panelen van de productietoestellen in Italië (waaronder de Nederlandse AN-13 en AN-14) te controleren en waar nodig te herstellen. Momenteel wordt bekeken welke inspecties de 4 toestellen die al in Nederland zijn, moeten ondergaan en wanneer dit het beste kan gebeuren.