Defensietop verzwijgt financiële risico’s marinierskazerne

De Nederlandse mariniers moeten verhuizen naar Vlissingen, maar van begin af aan rammelt de financiële onderbouwing van het project. Uit interne documenten van Defensie en het Rijksvastgoedbedrijf — in handen van Follow The Money — blijkt dat de Defensietop kostenstijgingen en financiële risico’s bagatelliseert en verzwijgt.




Een samenvatting van het artikel door Follow the Money.

Defensie heeft de Kamer niet volledig geïnformeerd over de nieuw te bouwen marinierskazerne in Vlissingen. Kostenstijgingen zijn niet gedeeld en financiële risico’s blijken groter dan voorgespiegeld.

De marinierskazerne zou volgens voormalig minister Hillen van Defensie 100 tot 200 miljoen euro gaan kosten. Deze investering zou een besparing van drie miljoen euro op de gebruikskosten gaan opleveren. Concrete, onderbouwde cijfers zijn echter nooit bekend gemaakt.

Uit interne documenten van Defensie en het Rijksvastgoedbedrijf, in handen van Follow the Money, blijkt dat er intern nauwelijks duidelijkheid was wat het project nu ging kosten.

De financiële onderbouwing rammelt. De beloofde besparing wordt niet gehaald. Ook moet Defensie opeens toch betalen voor de grond in Vlissingen, terwijl toenmalig minister Hillen voorspiegelde dat dit niet zou hoeven. Deze essentiële informatie om de politieke beloftes te controleren is niet gedeeld met de Kamer.

De financiële risico’s zijn groter dan voorgespiegeld door Minister Hillen, die sprak van enige ‘middelhoge’ risico’s. Veel risico’s blijken ‘zeer hoog’ en het aantal risico’s is ook groter. Defensie heeft de Kamer hier maar in beperkte mate over voorgelicht.

De besluitvorming roept ook intern veel vragen op: directe betrokken wijzen op mogelijke manipulatie

Lees hier het hele artikel op Follow the Money.

Bron: Follow the Money / Defensie

Gemoderniseerde Bandvagn-rupsvoertuigen voor Mariniers

Het Korps Mariniers rijdt vanaf vandaag met volledig gemoderniseerde Bandvagn’s 206. De rupsvoertuigen stammen uit het begin van de jaren ’90 en zijn grondig onder handen genomen. Hierdoor kunnen ze er weer tot eind 2025 tegenaan.

De mariniers gebruiken de ongepantserde terreinvoertuigen voor personen- en materieelvervoer. De polyesteropbouw is gecontroleerd, schoongemaakt en waar nodig gerepareerd en aangepast. Het voertuig bevat geen Chroom-6 meer.

Doorn, 23 mei 2018 Overhandiging van de eerste vernieuwde BV206 aan de mariniers. J.A.M Vernooij van de DMO overhandigde de eerste voertuigen aan kolonel de Jong.

Doorn, 23 mei 2018
Overhandiging van de eerste vernieuwde BV206 aan de mariniers. J.A.M Vernooij van de DMO overhandigde de eerste voertuigen aan kolonel de Jong.

Nog belangrijker zijn de nieuwe motor, versnellingsbak en nieuwe rubberen rupsbanden met aangepast spansysteem. Dit verbetert de terreinvaardigheid sterk. Het voertuig kan nu samen met z’n gepantserde broertje ‘Viking’ optreden.

Nieuwe stoelen
Verder zijn de elektrische systemen opgewaardeerd tot de huidige eisen qua capaciteit en veiligheid. De stoelen van zowel bestuurders als passagiers in de ‘aanhangwagen’ zijn verbeterd. Een andere Arbo technische aanpassing is het treffen van geluiddempende maatregelen. Ook is het communicatiesysteem gemoderniseerd.

De onderhoudsklus was mede complex doordat er een groot aantal partijen bij betrokken was. Van de producent BAE Systems Hagglunds tot verschillende materieel-logistieke eenheden en het Joint IV-Commando. Desondanks bleef de inzetbaarheid van de vloot Bandvagn’s nagenoeg gehandhaafd.