patrouilleschip-Zr.Ms. Holland_Noventas by MinDef

Zr. Ms. Holland vertrekt naar Cariben

Patrouilleschip Zr. Ms. Holland is gisteren naar het Caribisch gebied vertrokken. Het schip lost Zr. Ms. Van Speijk af als stationsschip en zet zich de komende maanden in voor counterdrugsoperaties, kustwachttaken en eventuele humanitaire hulpverlening.
Zr. Ms. Holland beschikt als stationsschip over 2 snelle FRISC-rubberboten, een maritieme NH90-gevechtshelikopter en een scheepsboardingteam. In het Caribisch gebied helpt het boardingteam van de Kustwacht het schip tijdens kustwachtoperaties. Bij drugsbestrijdings krijgt het patrouilleschip ondersteuning van een Amerikaans boardingteam.




Uitrusting
Zr. Ms. van Speijk keerde halverwege maart terug in Den Helder, nadat de bemanning in het Caribisch gebied 2 keer een grote lading cocaïne wist te onderscheppen. De eerste buit betrof 550 kilo cocaïne, tweede 1.600 kilo. De bemanning redde ook 9 opvarenden van een Panamees schip uit de Caribische Zee. Zr. Ms. Van Speijk was 4 maanden weg.

Weer zeewaardig
De Holland kampte recent nog met een defecte watermistinstallatie. Dat kwam in oktober 2017 aan het licht tijdens live-tests. Op 15 maart, sneller dan verwacht, werd Zr. Ms. Holland weer officieel zeewaardig bevonden.

Bron: Defensie

patrouilleschip-Zr.Ms. Holland_Noventas by MinDef

Patrouilleschip Zr. Ms. Holland sneller terug in de vaart

Als 1e van de 4 patrouilleschepen is Zr. Ms. Holland weer volledig inzetbaar. Dat is sneller dan verwacht. Het certificaat van zeewaardigheid van de vaartuigen werd ingetrokken na de ontdekking van problemen met de watermistinstallatie. Dit is een onmisbaar deel van het blussysteem. Vandaag werd de Holland weer officieel zeewaardig bevonden.
Door het snelle herstel vertrekt de Holland begin april toch naar het Caribisch gebied. Daar neemt het de rol van stationsschip over van het multipurposefregat Zr. Ms Van Speijk. 1 van de belangrijkste taken is het bestrijden van de drugshandel.




Watermistinstallatie
De onvolkomenheden aan de watermistinstallatie kwamen in oktober aan het licht tijdens live-tests. Er lekten leidingen en koppelstukken konden de hoge druk (200 Bar) niet aan. Hierop werd het certificaat van zeewaardigheid van de ocean-going patrol vessels (OPV’s) ingetrokken. De blusinstallatie is namelijk belangrijk voor de veiligheid aan boord. Deze schepen varen met een relatief kleine bemanning. Hierdoor is dit systeem een onmisbaar onderdeel van de brandbestrijding: er is niet voldoende mankracht om dit in geval van nood op te vangen.

Scheepsbouwer Damen, de Directie Maritieme Instandhouding en de eigen bemanning werkten de afgelopen maanden met man en macht aan het herstel. Op 19 januari kon het thuisfront de impact van de werkzaamheden zien: plafondplaten, kitnaden en lampen waren verwijderd om bij het buizenstelsel te komen. In week 8 werden de laatste secties gerepareerd en succesvol op druk getest.

Bron: Defensie