de-kooy_noventas-by-mindef

Oefenplaats op vliegkamp Kooy

Naast een trainer voor dekpersoneel van de marine op Harssens is volgend jaar ook een oefenplaats voor helikopterpiloten op vliegkamp De Kooy gereed.
Wie over de provinciale weg rijdt en ter hoogte van de McDonalds naar de duinen kijkt, ziet in het achterland de contouren van de nieuwe oefenplaats oprijzen. Bouwvakkers van aannemer Carlebur bouwen daar momenteel aan de ruimte die gebruikt gaat worden voor de vliegdekofficier en flightdeck supervisor. Daarnaast komt een wacht- en instructieruimte. De gebouwen krijgen een hellend dak.




Niet zichtbaar, want op de grond, komt een nabootsing van het vliegdek van de grootste marineschepen van de Koninklijke Marine. Het wordt een dummy deck genoemd, meldt de firma Carlebur: ,,Het dek wordt gebruikt om landen op een scheepsdek zo realistisch mogelijk te simuleren. Het dek is uitgerust met onder andere markeringen en navigatieverlichting.”
Er wordt flink doorgewerkt, zegt luitenant Kiki Thielen, woordvoerder van het Defensie Helikopter Commando. ,,De bouw is helaas wat vertraagd doordat onder andere het weer tegen zat”, legt Thielen uit. ,,De aannemer is druk bezig. Er wordt nog beton gestort. Ook wordt een weg naar de oefenplaats aangelegd.” Het commando dat de scepter zwaait over het maritiem vliegkamp verwacht dat het dummy deck aan het begin van het voorjaar in gebruik kan worden genomen.

oefenplaats-vliegkamp-kooy_noventas-by-ad

Geluidsoverlast
Defensie heeft de nieuwe plek van de oefenlocatie onder meer gekozen om de geluidsoverlast voor omwonenden van De Kooy te verminderen. Bewoners van de Kortevliet klaagden al langer over het lawaai van de helikopters die landingen op schepen nabootsten. Ruim vijf jaar geleden heeft Defensie daarom grond gekocht aan de zuidzijde van de luchthaven. Vorig jaar is een grote hoeveelheid zand aangevoerd. Daarmee is een langwerpige heuvel met geluidswal opgeworpen. De wal is zo ingericht dat er een heuvel met twee hellinghoeken is ontstaan. Een daarvan is vijf graden; de ander tien. Op de hellingheuvel kunnen NH90 helikopters oefenen om onder een hoek te landen, evenals dat bij op de zee deinende marineschepen het geval is.

In het bedrijfsblad van Den Helder Airport vertelde Jan Verest, hoofd luchtverkeersleiding van De Kooy, eerder: ,,Het dummy deck is een grote betonnen plaat die lijkt op het achterdek van de amfibische transportschepen Zr.Ms. Rotterdam en Zr.Ms Johan de Witt. Op deze spot kunnen aanvliegoefeningen worden gehouden. Er kan zowel met een als met twee helikopters tegelijk worden geoefend.’’

Bron: AD

Chinook

Vliegbasis Gilze-Rijen kampt met groot tekort aan technici

Vliegbasis Gilze-Rijen kampt met een groot tekort aan technisch personeel. Voor een op de vijf banen bestaat een vacature, circa 300, vooral in de techniek. Commandeur Gerhard Polet stelt dat de helikopterbasis, maar ook de krijgsmacht voor grote keuzes staat om de banen komende jaren in te vullen
Het op vliegbasis Gilze-Rijen gevestigde Defensie Helikopter Commando (DHC) heeft net als veel bedrijven ”een schreeuwend tekort aan technisch geschoold personeel”, zegt Gerhard Polet. De commandeur (een marinerang vergelijkbaar met brigadegeneraal bij de landmacht) maakt nu al gebruik van uitzendbureau Daedalus Aviation Group, dat zich richt op de vliegtuigindustrie.

De tekorten wegen vooral zwaar als DHC aan missies mee gaat doen. ,,Tijdens de herstelperiode, waar we nu in zitten, draait de basis als een koekjesfabriek. Dan zijn de tekorten niet zo acuut”, stelt de commandant van de vliegbasis.

Grote aanslag
In maart van dit jaar kwamen de laatste Chinooks terug uit Mali. Andere helikopters kwamen al eerder terug. De langdurige VN-missies overal in de wereld hebben een grote aanslag gehad op mens en materieel. Piloten en ondersteunend personeel van loadmasters tot onderhoudstechnici waren te vaak en te lang van huis. Daarom is in maart afgesproken dat DHC twee jaar de tijd krijgt weer op krachten te komen en te werken aan inzet bij missies én oefeningen met andere krijgsmachtonderdelen. ,,Je moet klaar zijn als het nodig is. Bij de volgende mogelijke missies, ook bij oefeningen in verband met onze vrienden in het oosten, heb je mensen nodig die ook getraind zijn voor oorlogssituaties.”




Bij een nieuwe uitzending heb je in korte tijd heel veel geschoolde mensen nodig. ,,De instroom van technisch personeel aan de onderkant is sterk onvoldoende. Maar ook in het middenkader hebben we gaten”, schetst de commandant van de vliegbasis. Het tekort ontstaat mede omdat een deel van de mensen die een aantal jaren op de basis heeft gewerkt elders meer verdient of meer kansen ziet.

Het probleem is in zoverre acuut dat tot wel zes jaar nodig is om mensen op niveau te krijgen. ,,Naast het uitzendbureau voor de snelle invulling zetten we ook in op samenwerking met Gate2 op Aviationpark Rijen en ROC’s. Leerlingen vliegtuigtechniek krijgen zo praktische scholing”, vertelt Polet. In Gate2 op het Ericssonterrein tegenover de vliegbasis vestigen zich steeds meer bedrijven op het gebied van simulatie en vliegtuigtechnologie.

Polet denkt dat Defensie anders moet gaan werken om de terugkerende tekorten op te lossen. Hij is met commandant der Strijdkrachten Rob Bauer van mening dat meer samenwerking met burgerpartijen de uitweg is.
,,Bij een werkbezoek van koning Willem-Alexander aan de vliegbasis en Gate2 vorige week werd de koning over deze ontwikkeling bijgepraat. Zorg voor een robuuste organisatie met een flexibele personeelsschil. Als je mensen langer bindt en van baan naar baan brengt is dat voor alle partijen interessant. Dat kost geld, maar zo werk je wel aan een slagvaardige krijgsmacht.” En dat vindt de commandant geen luxe in deze tijden.

commandant-gerhard-polet-defensie-helikopter-commando_noventas-by-mindef

‘Situatie op Vliegbasis Woensdrecht is anders’
De vliegbasis Woensdrecht kampt niet met personeelstekorten zoals die zich momenteel voordoen bij de collega’s in Gilze-Rijen, zo stelt woordvoerster kapitein Anne Gros. ,,Ook wij zijn altijd op zoek naar goed technisch personeel en hebben met enige regelmaat vacatures, maar dat aantal is beperkt en zeker niet problematisch te noemen.” Het verschil zit hem in het type basis, zo vertelt Gros. ,,Woensdrecht is een zogenaamde main support base die de Luchtmacht ondersteunt. Wij doen hier onder meer aan opslag en onderhoud van materiaal, verzorgen opleidingen en meteoberichten. Zo ondersteunen wij andere vliegbases, zoals Volkel of Leeuwarden. Ook van ons gaan er mensen op missie, maar niet in de mate zoals vanuit Gilze-Rijen gebeurt.” Gros geeft aan dat de Vliegbasis Woensdrecht de promotie van technisch onderwijs hoog in het vaandel heeft. ,,Wij geven al geruime tijd gastlessen op basisscholen in de regio.”

Bron: BNDeStem / Defensie